ANALISIS KONDISI LALU LINTAS JALAN MAYJEND SUTOYO CAWANG
DOI:
https://doi.org/10.33541/cen.v3i2.4441Kata Kunci:
Indeks Tingkat Pelayanan Jalan; Jalan Mayjen Sutoyo Cawang: Kemacetan: MKJI 1997 dan 2014Abstrak
Kawasan Cawang merupakan lokasi strategis dan tempat pertemuan lalu pergerakan lintas dari Bogor, Depok, Bekasi menuju Jakarta dan tempat pertemuan atau integrasi antar moda seperti Bus TransJakarta, Kereta Api Commuter line, Bandara Halim Perdana Kusuma, LRT dari Cimanggis dan Bekasi Timur dan Kereta Api cepat Bandung-Jakarta. Kondisi lalu lintas di Jakarta semakin macet setelah pasca pandemi Covid-19. Untuk mengetahui kinerja lalu lintas di wilayah Jakarta, dilakukan penelitian di ruas Jalan Mayjen Sutoyo yang terbentang sepanjang dua kilometer dari persimpangan Jalan MT Haryono dan Jalan DI Pandjaitan sampai dengan persimpangan Jalan Dewi Sartika dan Jalan Cililitan Besar. Pemilihan lokasi penelitian ini, selain lokasinya strategis, di ruas jalan ini sering terjadi kemacetan, khususnya di jam sibuk pagi hari kerja. Maksud dan tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui arus lalu lintas, kecepatan, kepadatan, dan tingkat pelayanan dari ruas jalan tersebut. Survei lalu lintas untuk pengambilan data kendaraan dari Kodam Jayakarta ke Lampu merah UKI Cawang. Pengolahan data dilakukan dengan MKJI 1997. Berdasarkan analisis data, nilai indeks tingkat pelayanan Jalan Mayjen Sutoyo Cawang termasuk dalam kategori E
Referensi
Dwicahyanti, Z., & Tjahjani, A. R. I. (2021). Dampak Perubahan Jumlah Lajur Ruas Jalan Raya Kalibata Jakarta Selatan. Jurnal Health Sains, 2(9). https://doi.org/10.46799/jsa.v2i9.306
Haryati, S., & Najid, N. (2021). ANALISIS KAPASITAS DAN KINERJA LALU LINTAS PADA RUAS JALAN JENDERAL SUDIRMAN JAKARTA. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 4(1). https://doi.org/10.24912/jmts.v0i0.10460
Jaya, E. S., & Najid, N. (2021). ANALISIS KAPASITAS DAN KINERJA LALU LINTAS DI JALAN H.R. RASUNA SAID JAKARTA. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 4(2). https://doi.org/10.24912/jmts.v0i0.10551
Kurniawan, S. (2016). Analisa Hambatan Samping Terhadap Tingkat Pelayanan Jalan Raya. Jurnal Tapak, 6(1).
Lalenoh, R. H., Sendow, T. K., & Jansen, F. (2015). ANALISA KAPASITAS RUAS JALAN SAM RATULANGI DENGAN METODE MKJI 1997 DAN PKJI 2014. Jurnal Sipil Statik, 3(11).
Munawar, A. (2011). Speed and capacity for urban roads, Indonesian experience. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 16. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2011.04.459
Salini, S., George, S., & Ashalatha, R. (2016). Effect of Side Frictions on Traffic Characteristics of Urban Arterials. Transportation Research Procedia, 17. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.11.118
Stojković, M., & Vidas, M. (2022). Modern procedures for capacity and Level of Service analysis of two-lane roads. Put i Saobraćaj, 68(1). https://doi.org/10.31075/pis.68.01.04
Syaukat, Y., Sarma, M., Falatehan, A. F., & Bahtiar, R. (2019). VALUASI EKONOMI DAMPAK KEMACETAN LALU-LINTAS DI DKI JAKARTA. Jurnal Manajemen Pembangunan Daerah, 6(1). https://doi.org/10.29244/jurnal_mpd.v6i1.24652
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta atas Tulisan Karya Ilmiah
Bersama dengan ini saya sebagai penulis utama menyatakan bahwa paper yang saya kirimkan untuk dipublikasikan melalu Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan adalah benar merupakan hasil orisinil Tulisan Karya Ilmiah yang merupakan hasil penelitian/kajian yang saya lakukan dan belum pernah dipublikasikan pada penerbit Jurnal ilmiah lain di Indonesia.
Jika di kemudian hari ternyata ditemukan bukti adanya hal-hal yang tidak sesuai dari pernyataan diatas maka saya bersedia menerima konsekuensi yang diberikan oleh Dewan Redaksi Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan serta paper yang telah diterbitkan akan DIBATALKAN dan dinyatakan sebagai hasil karya PLAGIASI.
