ANALISIS KUALITAS PELAYANAN PADA MRT DAN BUS TRANSJAKARTA RUTE BLOK M – DUKUH ATAS 1

  • Marisa Clara Priskilla Ayawaila Universitas Kristen Indonesia
  • Efendy Tambunan Universitas Kristen Indonesia
DOI: https://doi.org/10.33541/cen.v1i2.2137

Abstrak

Jaringan jalan di Jakarta, khususnya selama peak hour, padat tinggi sehingga terjadi kemacetan parah. Kemacetan lebih parah terjadi di Cental Business District, termasuk di Jalan Sudirman dan Thamrin. Untuk mengurangi kemacetan, Pemprov DKI Jakarta membangun infrastruktur transportasi untuk transportasi publik seperti Bus Transjakarta dan MRT berbasis rel di Koridor Blok M-Kota. Ketersediaan kedua jenis moda ini sangat membantu warga Jakarta untuk melakukan kegiatan bisnis di sepanjang Jalan Sudirman dan Thamrin. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan tingkat kehandalan operasional Bus Transjakarta dan MRT dengan metode deskriptif dan kuantitatif (Uji T-student). Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat reliabilitas dari MRT Jakarta masih baik. Sedangkan tingkat reliabilitas dari Bus Transjakarta tidak dapat diandalkan dari segi ketepatan waktu dan kecepatannya.

Diterbitkan
2020-10-31
##submission.howToCite##
Ayawaila, M. C. P., & Tambunan, E. (2020). ANALISIS KUALITAS PELAYANAN PADA MRT DAN BUS TRANSJAKARTA RUTE BLOK M – DUKUH ATAS 1. Jurnal Rekayasa Teknik Sipil Dan Lingkungan - CENTECH, 1(2), 84-92. https://doi.org/10.33541/cen.v1i2.2137
Terbitan
Vol 1 No 2 (2020): OKTOBER. ISSN 2722-0230 (Online)
Bagian
Articles

Hak Cipta atas Tulisan Karya Ilmiah

 

Bersama dengan ini saya sebagai penulis utama menyatakan bahwa paper yang saya kirimkan untuk dipublikasikan melalu Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan adalah benar merupakan hasil orisinil Tulisan Karya Ilmiah yang merupakan hasil penelitian/kajian yang saya lakukan dan belum pernah dipublikasikan pada penerbit  Jurnal ilmiah lain di Indonesia.

Jika di kemudian hari ternyata ditemukan bukti adanya hal-hal yang tidak sesuai dari pernyataan diatas maka saya bersedia menerima konsekuensi yang diberikan oleh Dewan Redaksi Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan serta paper yang telah diterbitkan akan DIBATALKAN dan dinyatakan sebagai hasil karya PLAGIASI.